Home

Menu

Skocz do treści
  • Strona główna
  • Nexus – Krótka historia Okrągłego Stołu

Beata Kowalczyk

galeria fotograficzna

Muzeum Kolei Wąskotorowej w Sochaczewie – ekspozycja

Krótka czasowo wizyta na terenie muzeum w Sochaczewie. Zdjęcia nie najlepsze technicznie – robione praktycznie w biegu.

Znajdujący się przed wejściem do Muzeum parowóz CK 1 pochodzący z Cukrowni Klemensów. Parowóz Tyb 3417 pochodzący z Cukrowni Pelplin. Parowóz Tx28-1274 typ W4A Wisła. Parowóz T 7841 Martha z Cukrowni Pelplin. Parowóz Px48-1755. Parowóz Tyb 6452 z Cukrowni Pelplin. Parowóz Ty1-15506 z Cukrowni Nowy Staw. Parowóz Px48-1771. Parowóz Pw53-1980. Parowóz Pw53-1980. Parowóz Txb5-1431. Tender parowozu Parowóz Pw53-1980. Parowóz CZ 5 z Cukrowni Zbiersk. Parowóz CG 2 z Cukrowni Gosławice. Parowóz Px48-1253 pochądzący z kolei leśnych. Parowóz Kp4-3761 z Cukrowni Kruszwica. Parowóż CK 3 z Cukrowni Kruszwica. Parowóz Px6-1645. Parowóz CT 1 z Cukrowni Tuczno. Lokomotywa spaliniwa Wls150-40581. Parowóz Ty3-1162/WKD 66. Wagon transporter Tddyyhp. Górnośląski parowóz Tw53-2565. Parowóz CBK 8 z Cukrowni Brześć Kujawski. Pług odśnieżny. Lokomotywa spalinowa Wls50-1630. Pług odśnieżny. Kolekcja zgromadzonego taboru. Lokomotywa spalinowa WLs75. Górnośląski parowóz Tw53-2565. Wagony cysterny wąskotorowe. Parowóz Px6-1645. Drezyna motorowa DKp101 z Przeworskiej Kolei Dojazdowej. Wóżek motorowy WDZ 00-1. Skład historycznych wagonów osobowych. Kolekcja drezyn motorowych. Parowóz bezogniowy T(b) 4688 z Gazowni Wrocław 4. Parowóz Tx 1958 z kolei leśnych w Hajnówce. Lokomotywa elektryczna EL05-02 z Huty im. Ludwika Waryńskiego w Piekarach Śląskich. Parowozy Kp4-3760 z Cukrowni Dobre i Px48-1739. Tramwaj konny. Parowóz Py4-741 ze Żnińskiej Kolei Dojazdowej.

3 czerwca 2007 Beata Kowalczyk Opublikowany w koleje wąskotorowe, muzea, wycieczki Tagi: muzeum, Muzeum Kolejnictwa filia Sochaczew, Parowozy, Sochaczewska Kolej Dojazdowa, Sochaczewska Kolej Wąskotorowa Permalink

Nawigacja we wpisach

← Konin – opuszczona lokomotywownia i cmentarzysko kolejowe
40 rocznica uruchomienia linii 41bis do Pabianic →

Kategorie

  • analagowe (14)
  • cmentarzyska kolejowe (6)
  • imprezy (23)
  • klasyczna motoryzacja (2)
  • koleje wąskotorowe (21)
  • Koło Wąskotorowe (2)
  • muzea (10)
  • Pozostałe (3)
  • sprzęt fotograficzny (1)
  • wycieczki (17)
  • zabytki techniki (1)
  • Zajezdnia Dąbrowskiego (1)
  • Zajezdnia Muzem Brus (5)
  • Łódź Fabryczna (1)

Archiwa

  • październik 2023
  • wrzesień 2022
  • lipiec 2022
  • czerwiec 2022
  • maj 2022
  • kwiecień 2022
  • wrzesień 2020
  • czerwiec 2019
  • sierpień 2018
  • styczeń 2018
  • listopad 2017
  • wrzesień 2017
  • sierpień 2017
  • lipiec 2017
  • grudzień 2016
  • wrzesień 2016
  • sierpień 2016
  • czerwiec 2011
  • maj 2011
  • grudzień 2010
  • lipiec 2010
  • czerwiec 2010
  • kwiecień 2010
  • styczeń 2010
  • grudzień 2009
  • wrzesień 2009
  • sierpień 2009
  • lipiec 2009
  • maj 2009
  • kwiecień 2009
  • czerwiec 2007
  • kwiecień 2007
  • lipiec 2006
  • sierpień 2005
  • czerwiec 2005
  • kwiecień 2005
  • marzec 2005
  • grudzień 2004
  • listopad 2004
  • październik 2004
  • wrzesień 2004
  • sierpień 2004
  • czerwiec 2004
  • marzec 2004
  • luty 2004
  • grudzień 2003
  • wrzesień 2003
  • sierpień 2003
  • lipiec 2003
  • maj 2003
  • sierpień 2002
  • grudzień 2001

Tagi

autobusy Düwag GT6 Fiat 126p Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych Gniezno Gnieźnieńska Kolej Dojazdowa Klub Miłośników Starych Tramwajów KMST Łódź kolej wąskotorowa Konin Konstal 5N Konstal 803N Konstantynów Łódzki Krośniewicka Kolej Dojazdowa Kujawska Kolej Dojazdowa linia konstantynowska linia lutomierska Lublin Lublin Północny Lxd2 Lxd2-343 Międzygminna Komunikacja Tramwajowa muzeum Muzeum Kolejnictwa Muzeum Kolejnictwa filia Sochaczew opuszczone Ozorków Parowozy Poznań Px48 Rogowska Kolej Dojazdowa Rogów SKPL Sochaczewska Kolej Dojazdowa Sochaczewska Kolej Wąskotorowa Sompoleńska Kolej Dojazdowa Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych tramwaj tramwaje Warszawa Witkowo wygaszone Zajezdnia Brus Zgierz Łódź
© 2002-2021 Beata Kowalczyk.
Wspierany przez WordPress. Motyw Emphaino.