Prawdopodobnie moja ostatnia podróż prawdziwym pociągiem wąskotorowym do Lubrańca. Skład pociągu: WLs150-7615 + Bxhpi 00 38 00 2 4411-7 + Fxh 0000 24 637-1. Duża część zdjęć właściwie nie nadaje się do publikacji ze względu na zaszumienie (fotografowanie wcześniej jakiegoś głupiego ogłoszenia czy notatki na ISO 400 i nieprzestawienie go z powrotnym – do tej pory mi się to notorycznie zdarza – styczeń 2017) i przepalenie jednak publikuję ze względu na historyczność materiału.

W drodze do Krzewia mam okazję odwiedzić kabinę. Fotografuję mijany intercity prowadzony EP09-044.

Po przybyciu, na stacji powitał mnie wagon Gbs na transporterze, mając jeszcze trochę czasu udałam się obejrzeć rzędy stojących wagonów, w większości tak popularne na Kolejach Kujawskich węglarki znormalizowane Wddx/Wddxh.

Podjeżdża nasz pociąg – ruszamy.

Fotostop w Ostrówkach. Wtedy spostrzegłam, że mam złe ustawienia.

Dąbrowice.

Wielka Wieś Kujawska.

Cetty – brak wyburzonej w maju wieży wodnej.

Staw w Osieczy.

Dwa kolejne fotostopy odbyły się w okolicy wsi Wielkie.

Bardzo krótki postój miał miejsce na stacji węzłowej Boniewo.

Kolejny węzeł – Jeżmanowo. Stąd dało się jechać do Breścia.

Most przed Lubrańcem.

Przed stacją napotykamy na uszkodzony przez złodziei rozjazd.

Stacja końcowa naszej wycieczki – Lubraniec.

Ostatni fotostop odbył w drodze powrotnej na moście w Lubrańcu.

Do Krośniewic wracamy na praktycznie biegu z jednym postojem technicznym w Boniewie.

Dla osób udający się na pociąg w kierunku Kutna lub Torunia organizatorzy uruchamiają drezynę WMC-039 jako dojazdówkę do Ostrów.

>

Bonusowo krótka relacja wideo.